http://www.aftodioikisi.gr/proto-thema/9-732-evro-gia-50-000-anergous-ola-ta-dikaiologitika-i-diadikasia
Τετάρτη 4 Ιουνίου 2014
9.732 ευρώ για 50.000 ανέργους – Όλα τα δικαιολογητικά & η διαδικασία
Την πρόσληψη 50.000 ανέργων από 10.000 επιχειρήσεις προγραμματίζει το υπουργείο Εργασίας. Το νέο πρόγραμμα αναμένεται να δημοσιοποιηθεί εντός Ιουνίου και αφορά άνεργους ηλικίας έως 29 ετών απόφοιτοι όλων των βαθμίδων της εκπαίδευσης (ΑΕΙ, ΤΕΙ, Β΄ βάθμιας και Υποχρεωτικής) οι οποίοι θα λάβουν 9.732 ευρώ (2.700 ευρώ για επιμόρφωση και πρακτική άσκηση και 7.032 για αμοιβές των επιχειρήσεων προς τους νέους εργαζόμενους). Παράλληλα, όπως γράφει η εφημερίδα «εργασία», το πρόγραμμα καλύπτει και τις ασφαλιστικές εισφορές των εργοδοτών.
http://www.aftodioikisi.gr/proto-thema/9-732-evro-gia-50-000-anergous-ola-ta-dikaiologitika-i-diadikasia
http://www.aftodioikisi.gr/proto-thema/9-732-evro-gia-50-000-anergous-ola-ta-dikaiologitika-i-diadikasia
Τρίτη 3 Ιουνίου 2014
Fast Track: Τα 12 έργα και τα δισ. που έγιναν... στραγάλια
Του Μιχάλη Καϊταντζίδη
Το 2012 ελάχιστες μέρες πριν αποχωρήσει από την κυβέρνηση Παπαδήμου ο τότε αν. υπουργός Ανάπτυξης Χάρης Παμπούκης είχε εντάξει στο fast track επενδύσεις ύψους 7 δισ. ευρώ που θα δημιουργούσαν μερικές δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Οι επενδύσεις αυτές όχι μόνο δεν έγιναν, αλλά στη συνέχεια απεντάχθηκαν από το fast track.
Εχθές η Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων με εισήγηση των υπουργών Ανάπτυξης και ΠΕΚΑ ενέκρινε για ένταξη «12 μεγάλες ενεργειακές επενδύσεις, προϋπολογισμού άνω των 7 δισ. ευρώ, που δημιουργούν περισσότερες από 17.000 νέες θέσεις εργασίας στη χώρα τα επόμενα χρόνια», σύμφωνα με τις δηλώσεις των αρμόδιων υπουργών.
Οι αριθμοί είναι εντυπωσιακοί, αλλά, όπως φαίνεται και από την ανάλυση που ακολουθεί, για αρκετά από τα έργα αυτά η απόσταση από το σχέδιο ως την υλοποίηση δεν καλύπτεται με… fast track. Και αυτό γιατί ακόμα και μετά την ένταξή τους σε αυτό το καθεστώς ορισμένα κομβικά θέματα παραμένουν άλυτα: υπάρχουν επενδύσεις που δεν έχουν χρηματοδότηση και εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για το εάν θα την αποκτήσουν. Άλλα εξαρτώνται από τη βούληση γειτονικών κρατών. Ορισμένα είναι αμφίβολο αν συμφέρουν, δεδομένου ότι υλοποιούνται παράλληλα εναλλακτικές προς αυτά επενδύσεις. Υπό αυτό το πρίσμα οι ανακοινώσεις των πολλών δισ. απέχουν πολύ από το να θεωρηθούν δεδομένες.
* Να ξεκινήσουμε από τις διασυνδέσεις και τα έργα φυσικού αερίου. Από τα έργα που ανακοινώθηκαν, το ένα, δηλαδή η αναβάθμιση του μετρητικού σταθμού φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στο Σιδηρόκαστρο, προϋπολογισμού περίπου 3 εκατ. ευρώ, ολοκληρώθηκε με δαπάνες του ίδιου του ΔΕΣΦΑ και άρχισε να λειτουργεί. Μάλιστα η αναβάθμιση της διασύνδεσης είναι υποχρέωση της χώρας έναντι κοινοτικής οδηγίας που επιβάλλει τη λειτουργία όλων των διασυνοριακών διασυνδέσεων φυσικού αερίου ως αμφίδρομης ροής.
* Ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός, που έχει προταθεί εδώ και δέκα χρόνια από το μικτό σχήμα ΔΕΠΑ-Edison, είναι έργο αρκετά προχωρημένο όσον αφορά τις αδειοδοτήσεις (περιβαλλοντικές κ.λπ.) και από τις δύο πλευρές των συνόρων. Επίσης καλύπτεται και από διακρατικές συμφωνίες. Ωστόσο μένει να ληφθεί η επενδυτική απόφαση από τη μικτή εταιρεία ΙGB EAD που είναι ο κύριος του έργου και όπου με 50% συμμετέχει η κρατική βουλγαρική εταιρεία Bulgaria Energy Holding. Θεωρητικά η έναρξη των εργασιών τοποθετείται για το τέλος του 2014. Μέχρι στιγμής όμως αρκετές φορές μετατέθηκε η έναρξη των εργασιών. Σε κάθε περίπτωση, η λειτουργία του αγωγού μήκους 182 χιλιομέτρων και κόστους 250 εκατομμυρίων (με κοινοτική επιδότηση 45 εκατ.), συνδέεται με τη λειτουργία του αγωγού TAP.
* Ο αγωγός φυσικού αερίου Trans Adriatic Pipeline (ΤΑΡ) είναι το μόνο έργο μεγάλης σημασίας του οποίου η υλοποίηση έχει ξεκινήσει, έστω και με δυσκολίες λόγω αντιδράσεων τοπικών φορέων. Αποτελεί τον αποκαλούμενο Νότιο Διάδρομο για τη μεταφορά του αερίου του Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη. Για την υλοποίησή του η εταιρεία του αγωγού έχει υπογράψει ειδική συμφωνία με την ελληνική κυβέρνηση που περιγράφει τις εκατέρωθεν υποχρεώσεις (Host Government Agreement). Ως εκ τούτου η ένταξη ενός έργου που δεν έχει πρόβλημα χρηματοδότησης ή επιδότησης, με μετόχους οικονομικούς κολοσσούς όπως η BR, η Statoil, ή η Socar, δεν κατανοούμε για ποιον λόγο αποφασίστηκε και ποιους εξυπηρετεί. Τα προβλήματα που έχει το έργο είναι υπαρκτά, αλλά έχουν σχέση περισσότερο με τον σχεδιασμό της όδευσής του παρά με οτιδήποτε άλλο και προς τα εκεί πρέπει να συνδράμει επικουρικά και μεσολαβητικά η κυβέρνηση.
* Ο ελληνοϊταλικός αγωγός φυσικού αερίου ΙGI προτάθηκε από τη ΔΕΠΑ και την Edison και στηρίχθηκε από τις κυβερνήσεις της Ιταλίας και της Ελλάδας ως ο αγωγός του Νότιου Διαδρόμου. Ωστόσο οι παραγωγοί του αερίου στο Αζερμπαϊτζάν επέλεξαν τον ΤΑΡ, κυρίως για το γεγονός ότι είναι πιο οικονομικός. Έτσι η τεχνητή διατήρηση του σχεδίου στη ζωή μέσω του fast track αποσκοπεί περισσότερο στο να αποτελέσει συμπλήρωμα άλλων μεγαλύτερων φαραωνικών έργων, όπως του αγωγού Κύπρου-Ελλάδας. Σε κάθε περίπτωση το έργο θεωρείται ότι είναι εν υπνώσει. Με αυτό είναι συνδδεεμένη και η κατασκευή του σταθμού συμπίεσης στα ελληνοτουρκικά σύνορα. Η προοπτική κατασκευής του εξαρτάται άμεσα από τις πραγματικές ανάγκες του δικτύου μεταφοράς τα επόμενα χρόνια, οι οποίες είναι άγνωστες ακόμη. Επίσης, και εδώ δεν υπάρχει επενδυτική απόφαση.
* Πλωτοί σταθμοί αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου Αλεξανδρούπολης και Καβάλας, υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου στον κόλπο της Καβάλας. Φορέας του πρώτου είναι η Gastrade του ομίλου Κοπελούζου και έχει εξαγωγικό χαρακτήρα. Το ίδιο ισχύει και για το δεύτερο, φορέας του οποίου είναι η ΔΕΠΑ. Επενδυτική απόφαση δεν έχει ληφθεί για κανένα από τα δύο, ενώ το έργο της ΔΕΠΑ βρίσκεται πιο πίσω σε ό,τι αφορά τις αδειοδοτήσεις.
Όσο για την υπόγεια αποθήκη της Καβάλας, παρότι υπάρχει ενδιαφέρον από την Energean (την εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα πετρέλαια του Πρίνου), μετά την παραχώρησή της στο ΤΑΙΠΕΔ, η μπάλα χάθηκε. Ήδη η Βουλγαρία προχωρά στην αναβάθμιση της δικής της υπόγειας αποθήκης στο Τσίρεν στα ΒΔ. της χώρας, με κόστος το μισό από αυτό της Καβάλας και έχει ήδη προχωρήσει σε έρευνα αγοράς για δυνητικούς χρήστες.
Στην Καβάλα δεν έχει γίνει ούτε καν αυτό. Το θέμα είναι κατά πόσον η εγχώρια αγορά φυσικού αερίου, αλλά και των γειτονικών χωρών μπορεί να σηκώσει όλες τις παραπάνω επενδύσεις, ιδίως όταν ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε την αναβάθμιση των αποθηκευτικών χώρων της Ρεβυθούσας ως υποδομή απαραίτητη για την ασφάλεια εφοδιασμού της Ελλάδας, αλλά και των γειτονικών χωρών.
* Τέλος για τον αγωγό φυσικού αερίου Κύπρου - Ελλάδας μήκους 1.200 χιλιομέτρων με πόντιση σε μεγάλα βάθη και με έντονη σεισμική δραστηριότητα, το μόνο που μπορεί να πει κανείς είναι ότι αν βρεθούν τράπεζες να τον χρηματοδοτήσουν... χαλάλι τους. Αρκεί να μη φορτωθούν το κόστος οι Έλληνες καταναλωτές (και φορολογούμενοι).
* Στα έργα ηλεκτρισμού, η διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ με υποβρύχιο καλώδιο 1.518 χιλιομέτρων, μελετάται τα τελευταία χρόνια ως λύση για τη διάθεση του φυσικού αερίου της κυπριακής και της ισραηλινής ΑΟΖ. Το αέριο θα μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια σε κυπριακά ή ισραηλινά εργοστάσια και θα μεταφέρεται στην κατανάλωση με το καλώδιο 2.000 μεγαβάτ (ισχύς τετραπλάσια από αυτήν του καλωδίου Ελλάδας - Ιταλίας και αντίστοιχη δύο μεγάλων λιγνιτικών σταθμών της ΔΕΗ). Μόνο που η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται ως τέτοια, ενώ το μέγεθος και κόστος του έργου επιβάλλουν να έχει υψηλό βαθμό φόρτισης, γύρω στο 80% σύμφωνα με τις πρώτες προσεγγίσεις. Και εδώ ισχύει ό,τι και για τον αγωγό φυσικού αερίου.
Αν δεσμευτούν κάποιοι με εγγυήσεις ότι θα αγοράζουν ηλεκτρικό παραγόμενο από φυσικό αέριο που στην άκρη του καλωδίου θα έχει τιμή ανταγωνιστική, τότε θα βρεθεί και χρηματοδότηση. Άνθρωποι της αγοράς πάντως λένε ότι καλύτερα θα ήταν να ενταχθεί στο fast track η καλωδιακή διασύνδεση με την Κρήτη για την οποία οι μελέτες του ΑΔΜΗΕ είναι προχωρημένες και θα απαλλάξουν τους Έλληνες καταναλωτές από επιβαρύνσεις περίπου 400 εκατομμυρίων τον χρόνο, τις οποίες πληρώνουν μέσω των χρεώσεων για Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ). Αυτή η διασύνδεση, όπως και της Κρήτης με τη Ρόδο, που λόγω των ΥΚΩ δικαιολογούνται απολύτως, θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση και για μεγαλύτερες διασυνδέσεις.
* Η δεύτερη διασύνδεση των ηλεκτρικών συστημάτων μεταφοράς Ελλάδας - Βουλγαρίας, με τη γραμμή 400 ΚV Νέα Σάντα - Maritsa East 1, αποτελεί έργο απόλυτα εφικτό και χαμηλού κόστους, που είναι ενταγμένο στο πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ. Η κατασκευή του θα βοηθήσει πολύ τις ανταλλαγές ηλεκτρικής ενέργειας με παραγωγούς στα βόρεια της χώρας (Βουλγαρία - Ρουμανία) που προσφέρουν χαμηλές τιμές κιλοβατώρας.
Για τις όποιες καθυστερήσεις δεν ευθύνεται πάντα η ελληνική πλευρά, καθώς από τα 144 χιλιόμετρα της γραμμής τα 115 είναι επί βουλγαρικού εδάφους, και το συντριπτικά μεγαλύτερο κόστος επιβαρύνει τη γειτονική χώρα. Έτσι μπορεί μεν να εντάχθηκε στο fast track, ωστόσο η ολοκλήρωσή του προσδιορίζεται για το 2020.
* Τέλος, το υδροηλεκτρικό αντλησιοταμίευσης της Αμφιλοχίας αποτελεί επενδυτική πρόταση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής. Παρόμοια έργα είναι πολύ χρήσιμα για την οικονομική λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων. Αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια με τη μορφή νερού σε υδατοδεξαμενή, όταν στο σύστημα υπάρχει περίσσεια και άρα χαμηλή τιμή (νυχτερινές ώρες, αργίες), και την αποδίδουν - πουλούν όταν στο σύστημα διαμορφώνονται υψηλότερες τιμές (αιχμές ζήτησης). Επίσης αξιοποιούν πλήρως την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ΑΠΕ σε ώρες που δεν μπορεί να τις απορροφήσει το σύστημα και τις απορρίπτει.
Για να προχωρήσει ωστόσο μια παρόμοια επένδυση, θα πρέπει πρώτον να λειτουργεί η αγορά, δηλαδή να διαμορφώνονται πραγματικές τιμές και δεύτερον να προβλέπονται ρυθμίσεις για την απορρόφηση ενέργειας από ΑΠΕ. Μέχρι στιγμής οι προϋποθέσεις αυτές δεν υφίστανται.
http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1221009/fast-track-ta-12-erga-kai-ta-dis-poy-eginan.html
Το 2012 ελάχιστες μέρες πριν αποχωρήσει από την κυβέρνηση Παπαδήμου ο τότε αν. υπουργός Ανάπτυξης Χάρης Παμπούκης είχε εντάξει στο fast track επενδύσεις ύψους 7 δισ. ευρώ που θα δημιουργούσαν μερικές δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Οι επενδύσεις αυτές όχι μόνο δεν έγιναν, αλλά στη συνέχεια απεντάχθηκαν από το fast track.
Εχθές η Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων με εισήγηση των υπουργών Ανάπτυξης και ΠΕΚΑ ενέκρινε για ένταξη «12 μεγάλες ενεργειακές επενδύσεις, προϋπολογισμού άνω των 7 δισ. ευρώ, που δημιουργούν περισσότερες από 17.000 νέες θέσεις εργασίας στη χώρα τα επόμενα χρόνια», σύμφωνα με τις δηλώσεις των αρμόδιων υπουργών.
Οι αριθμοί είναι εντυπωσιακοί, αλλά, όπως φαίνεται και από την ανάλυση που ακολουθεί, για αρκετά από τα έργα αυτά η απόσταση από το σχέδιο ως την υλοποίηση δεν καλύπτεται με… fast track. Και αυτό γιατί ακόμα και μετά την ένταξή τους σε αυτό το καθεστώς ορισμένα κομβικά θέματα παραμένουν άλυτα: υπάρχουν επενδύσεις που δεν έχουν χρηματοδότηση και εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για το εάν θα την αποκτήσουν. Άλλα εξαρτώνται από τη βούληση γειτονικών κρατών. Ορισμένα είναι αμφίβολο αν συμφέρουν, δεδομένου ότι υλοποιούνται παράλληλα εναλλακτικές προς αυτά επενδύσεις. Υπό αυτό το πρίσμα οι ανακοινώσεις των πολλών δισ. απέχουν πολύ από το να θεωρηθούν δεδομένες.
* Να ξεκινήσουμε από τις διασυνδέσεις και τα έργα φυσικού αερίου. Από τα έργα που ανακοινώθηκαν, το ένα, δηλαδή η αναβάθμιση του μετρητικού σταθμού φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στο Σιδηρόκαστρο, προϋπολογισμού περίπου 3 εκατ. ευρώ, ολοκληρώθηκε με δαπάνες του ίδιου του ΔΕΣΦΑ και άρχισε να λειτουργεί. Μάλιστα η αναβάθμιση της διασύνδεσης είναι υποχρέωση της χώρας έναντι κοινοτικής οδηγίας που επιβάλλει τη λειτουργία όλων των διασυνοριακών διασυνδέσεων φυσικού αερίου ως αμφίδρομης ροής.
* Ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός, που έχει προταθεί εδώ και δέκα χρόνια από το μικτό σχήμα ΔΕΠΑ-Edison, είναι έργο αρκετά προχωρημένο όσον αφορά τις αδειοδοτήσεις (περιβαλλοντικές κ.λπ.) και από τις δύο πλευρές των συνόρων. Επίσης καλύπτεται και από διακρατικές συμφωνίες. Ωστόσο μένει να ληφθεί η επενδυτική απόφαση από τη μικτή εταιρεία ΙGB EAD που είναι ο κύριος του έργου και όπου με 50% συμμετέχει η κρατική βουλγαρική εταιρεία Bulgaria Energy Holding. Θεωρητικά η έναρξη των εργασιών τοποθετείται για το τέλος του 2014. Μέχρι στιγμής όμως αρκετές φορές μετατέθηκε η έναρξη των εργασιών. Σε κάθε περίπτωση, η λειτουργία του αγωγού μήκους 182 χιλιομέτρων και κόστους 250 εκατομμυρίων (με κοινοτική επιδότηση 45 εκατ.), συνδέεται με τη λειτουργία του αγωγού TAP.
* Ο αγωγός φυσικού αερίου Trans Adriatic Pipeline (ΤΑΡ) είναι το μόνο έργο μεγάλης σημασίας του οποίου η υλοποίηση έχει ξεκινήσει, έστω και με δυσκολίες λόγω αντιδράσεων τοπικών φορέων. Αποτελεί τον αποκαλούμενο Νότιο Διάδρομο για τη μεταφορά του αερίου του Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη. Για την υλοποίησή του η εταιρεία του αγωγού έχει υπογράψει ειδική συμφωνία με την ελληνική κυβέρνηση που περιγράφει τις εκατέρωθεν υποχρεώσεις (Host Government Agreement). Ως εκ τούτου η ένταξη ενός έργου που δεν έχει πρόβλημα χρηματοδότησης ή επιδότησης, με μετόχους οικονομικούς κολοσσούς όπως η BR, η Statoil, ή η Socar, δεν κατανοούμε για ποιον λόγο αποφασίστηκε και ποιους εξυπηρετεί. Τα προβλήματα που έχει το έργο είναι υπαρκτά, αλλά έχουν σχέση περισσότερο με τον σχεδιασμό της όδευσής του παρά με οτιδήποτε άλλο και προς τα εκεί πρέπει να συνδράμει επικουρικά και μεσολαβητικά η κυβέρνηση.
* Ο ελληνοϊταλικός αγωγός φυσικού αερίου ΙGI προτάθηκε από τη ΔΕΠΑ και την Edison και στηρίχθηκε από τις κυβερνήσεις της Ιταλίας και της Ελλάδας ως ο αγωγός του Νότιου Διαδρόμου. Ωστόσο οι παραγωγοί του αερίου στο Αζερμπαϊτζάν επέλεξαν τον ΤΑΡ, κυρίως για το γεγονός ότι είναι πιο οικονομικός. Έτσι η τεχνητή διατήρηση του σχεδίου στη ζωή μέσω του fast track αποσκοπεί περισσότερο στο να αποτελέσει συμπλήρωμα άλλων μεγαλύτερων φαραωνικών έργων, όπως του αγωγού Κύπρου-Ελλάδας. Σε κάθε περίπτωση το έργο θεωρείται ότι είναι εν υπνώσει. Με αυτό είναι συνδδεεμένη και η κατασκευή του σταθμού συμπίεσης στα ελληνοτουρκικά σύνορα. Η προοπτική κατασκευής του εξαρτάται άμεσα από τις πραγματικές ανάγκες του δικτύου μεταφοράς τα επόμενα χρόνια, οι οποίες είναι άγνωστες ακόμη. Επίσης, και εδώ δεν υπάρχει επενδυτική απόφαση.
* Πλωτοί σταθμοί αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου Αλεξανδρούπολης και Καβάλας, υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου στον κόλπο της Καβάλας. Φορέας του πρώτου είναι η Gastrade του ομίλου Κοπελούζου και έχει εξαγωγικό χαρακτήρα. Το ίδιο ισχύει και για το δεύτερο, φορέας του οποίου είναι η ΔΕΠΑ. Επενδυτική απόφαση δεν έχει ληφθεί για κανένα από τα δύο, ενώ το έργο της ΔΕΠΑ βρίσκεται πιο πίσω σε ό,τι αφορά τις αδειοδοτήσεις.
Όσο για την υπόγεια αποθήκη της Καβάλας, παρότι υπάρχει ενδιαφέρον από την Energean (την εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα πετρέλαια του Πρίνου), μετά την παραχώρησή της στο ΤΑΙΠΕΔ, η μπάλα χάθηκε. Ήδη η Βουλγαρία προχωρά στην αναβάθμιση της δικής της υπόγειας αποθήκης στο Τσίρεν στα ΒΔ. της χώρας, με κόστος το μισό από αυτό της Καβάλας και έχει ήδη προχωρήσει σε έρευνα αγοράς για δυνητικούς χρήστες.
Στην Καβάλα δεν έχει γίνει ούτε καν αυτό. Το θέμα είναι κατά πόσον η εγχώρια αγορά φυσικού αερίου, αλλά και των γειτονικών χωρών μπορεί να σηκώσει όλες τις παραπάνω επενδύσεις, ιδίως όταν ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε την αναβάθμιση των αποθηκευτικών χώρων της Ρεβυθούσας ως υποδομή απαραίτητη για την ασφάλεια εφοδιασμού της Ελλάδας, αλλά και των γειτονικών χωρών.
* Τέλος για τον αγωγό φυσικού αερίου Κύπρου - Ελλάδας μήκους 1.200 χιλιομέτρων με πόντιση σε μεγάλα βάθη και με έντονη σεισμική δραστηριότητα, το μόνο που μπορεί να πει κανείς είναι ότι αν βρεθούν τράπεζες να τον χρηματοδοτήσουν... χαλάλι τους. Αρκεί να μη φορτωθούν το κόστος οι Έλληνες καταναλωτές (και φορολογούμενοι).
* Στα έργα ηλεκτρισμού, η διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ με υποβρύχιο καλώδιο 1.518 χιλιομέτρων, μελετάται τα τελευταία χρόνια ως λύση για τη διάθεση του φυσικού αερίου της κυπριακής και της ισραηλινής ΑΟΖ. Το αέριο θα μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια σε κυπριακά ή ισραηλινά εργοστάσια και θα μεταφέρεται στην κατανάλωση με το καλώδιο 2.000 μεγαβάτ (ισχύς τετραπλάσια από αυτήν του καλωδίου Ελλάδας - Ιταλίας και αντίστοιχη δύο μεγάλων λιγνιτικών σταθμών της ΔΕΗ). Μόνο που η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται ως τέτοια, ενώ το μέγεθος και κόστος του έργου επιβάλλουν να έχει υψηλό βαθμό φόρτισης, γύρω στο 80% σύμφωνα με τις πρώτες προσεγγίσεις. Και εδώ ισχύει ό,τι και για τον αγωγό φυσικού αερίου.
Αν δεσμευτούν κάποιοι με εγγυήσεις ότι θα αγοράζουν ηλεκτρικό παραγόμενο από φυσικό αέριο που στην άκρη του καλωδίου θα έχει τιμή ανταγωνιστική, τότε θα βρεθεί και χρηματοδότηση. Άνθρωποι της αγοράς πάντως λένε ότι καλύτερα θα ήταν να ενταχθεί στο fast track η καλωδιακή διασύνδεση με την Κρήτη για την οποία οι μελέτες του ΑΔΜΗΕ είναι προχωρημένες και θα απαλλάξουν τους Έλληνες καταναλωτές από επιβαρύνσεις περίπου 400 εκατομμυρίων τον χρόνο, τις οποίες πληρώνουν μέσω των χρεώσεων για Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ). Αυτή η διασύνδεση, όπως και της Κρήτης με τη Ρόδο, που λόγω των ΥΚΩ δικαιολογούνται απολύτως, θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση και για μεγαλύτερες διασυνδέσεις.
* Η δεύτερη διασύνδεση των ηλεκτρικών συστημάτων μεταφοράς Ελλάδας - Βουλγαρίας, με τη γραμμή 400 ΚV Νέα Σάντα - Maritsa East 1, αποτελεί έργο απόλυτα εφικτό και χαμηλού κόστους, που είναι ενταγμένο στο πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ. Η κατασκευή του θα βοηθήσει πολύ τις ανταλλαγές ηλεκτρικής ενέργειας με παραγωγούς στα βόρεια της χώρας (Βουλγαρία - Ρουμανία) που προσφέρουν χαμηλές τιμές κιλοβατώρας.
Για τις όποιες καθυστερήσεις δεν ευθύνεται πάντα η ελληνική πλευρά, καθώς από τα 144 χιλιόμετρα της γραμμής τα 115 είναι επί βουλγαρικού εδάφους, και το συντριπτικά μεγαλύτερο κόστος επιβαρύνει τη γειτονική χώρα. Έτσι μπορεί μεν να εντάχθηκε στο fast track, ωστόσο η ολοκλήρωσή του προσδιορίζεται για το 2020.
* Τέλος, το υδροηλεκτρικό αντλησιοταμίευσης της Αμφιλοχίας αποτελεί επενδυτική πρόταση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής. Παρόμοια έργα είναι πολύ χρήσιμα για την οικονομική λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων. Αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια με τη μορφή νερού σε υδατοδεξαμενή, όταν στο σύστημα υπάρχει περίσσεια και άρα χαμηλή τιμή (νυχτερινές ώρες, αργίες), και την αποδίδουν - πουλούν όταν στο σύστημα διαμορφώνονται υψηλότερες τιμές (αιχμές ζήτησης). Επίσης αξιοποιούν πλήρως την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ΑΠΕ σε ώρες που δεν μπορεί να τις απορροφήσει το σύστημα και τις απορρίπτει.
Για να προχωρήσει ωστόσο μια παρόμοια επένδυση, θα πρέπει πρώτον να λειτουργεί η αγορά, δηλαδή να διαμορφώνονται πραγματικές τιμές και δεύτερον να προβλέπονται ρυθμίσεις για την απορρόφηση ενέργειας από ΑΠΕ. Μέχρι στιγμής οι προϋποθέσεις αυτές δεν υφίστανται.
http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1221009/fast-track-ta-12-erga-kai-ta-dis-poy-eginan.html
Σάββατο 31 Μαΐου 2014
Τραπεζίτες χαρίζουν σε ΝΔ και ΠΑΣΟΚ χρέη 250 εκατ. ευρώ;
ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΕΛΑΣΤΙΚ
Απορρίφθηκε μετά βαΐων και κλάδων η τροπολογία που είχε καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ προκειμένου να μη διαγράφονται τα χρέη κομμάτων, αν αυτά αλλάζουν όνομα ή ΑΦΜ. Κανένας υπουργός δεν αναφέρθηκε καν στην τροπολογία αυτή, η οποία έτσι απερρίφθη διά της σιωπής. «Κόμματα τα οποία προέρχονται από τον μετασχηματισμό κομμάτων που έχουν εκλεγεί στις τελευταίες εθνικές ή ευρωπαϊκές εκλογές θεωρούνται καθολικοί διάδοχοι των κομμάτων από τα οποία προέρχονται ως προς το σύνολο των οφειλών τους προς το Δημόσιο, τις τράπεζες, τους εργαζομένους τους, τους ασφαλιστικούς οργανισμούς, τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας και κάθε τρίτου με τον οποίον είχαν συναλλαγές, ανεξαρτήτως εάν το εκ μετασχηματισμού προερχόμενο κόμμα απέκτησε νέο ΑΦΜ και κατέθεσε νέα δήλωση στον Αρειο Πάγο...» ανέφερε η τροπολογία του ΣΥΡΙΖΑ και συνέχιζε: «Ως μετασχηματισμός κομμάτων για την εφαρμογή της προηγούμενης παραγράφου νοείται ενδεικτικά η συγχώνευση δύο ή περισσοτέρων κομμάτων, η αλλαγή ονομασίας, η ίδρυση νέου κόμματος στη θέση άλλου που διέκοψε τη λειτουργία του...» Από τα προαναφερθέντα αποσπάσματα της τροπολογίας του ΣΥΡΙΖΑ καθίσταται σαφής ο δημαγωγικός χαρακτήρας της πρότασης αυτής.
Βεβαίως συμφωνούμε να εφαρμόζεται, και μάλιστα άτεγκτα, το πτωχευτικό δίκαιο εναντίον των κατά τον νόμο υπευθύνων των κομμάτων που χρεοκοπούν ή διαλύονται αναφορικά με χρέη προς το Δημόσιο, τους ασφαλιστικούς οργανισμούς ή και προς τους εργαζόμενους των κομμάτων αυτών, αν όντως οι εργαζόμενοι στραφούν δικαστικά εναντίον τους, πράγμα που όμως σπάνια συμβαίνει. Από εκεί και πέρα όμως, από πού και έως πού ενδιαφέρεται ο ΣΥΡΙΖΑ για τα χρέη των κομμάτων αυτών προς τις... ιδιωτικές τράπεζες και «προς κάθε τρίτον με τον οποίον είχαν συναλλαγές»;
Βεβαίως και να κατασχεθεί ακόμη και η προσωπική περιουσία ενός αρχηγού ή στελεχών κόμματος που είναι κατά τον νόμο υπεύθυνα για χρέη προς το δημόσιο ή ασφαλιστικούς οργανισμούς ενός κόμματος που χρεοκοπεί ή διαλύεται. Να τους χώσουν στη φυλακή για τα χρέη αυτά, αν δεν έχουν να πληρώσουν. Είναι όμως εντελώς παράλογη η απαίτηση να μεταφερθούν τα χρέη αυτά σε ένα νέο κόμμα που συμμετέχουν τα στελέχη αυτά! Ας μιλήσουμε με ανοιχτά χαρτιά σε πολιτικό, όχι δήθεν νομικό, επίπεδο. Ο ΣΥΡΙΖΑ αδιαφορεί ουσιαστικά για τα χρέη των κομμάτων προς το Δημόσιο ή προς τα ασφαλιστικά ταμεία. Αλλο πράγμα έχει κατά νου. Γνωρίζει ότι το ΠΑΣΟΚ χρωστάει περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ σε ιδιωτικές τράπεζες, κυρίως στην Αγροτική Τράπεζα που τώρα ανήκει στην Τράπεζα Πειραιώς. Γνωρίζει επίσης ότι στην ίδια τράπεζα χρωστάει και η ΝΔ άλλα 130 εκατομμύρια.
Η Τράπεζα Πειραιώς όμως είναι ιδιωτική τράπεζα. Μπορεί παλιότερα η Αγροτική να ήταν κρατική τράπεζα και ο διοικητής της να διοριζόταν από την εκάστοτε κυβέρνηση, πράγμα που να συνέτεινε ίσως στην αφειδή χρηματοδότηση του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ με δάνεια που σήμερα όλοι αναγνωρίζουν ότι δεν υπάρχει ούτε μία περίπτωση στο εκατομμύριο να αποπληρωθούν. Τι τον νοιάζει όμως τον ΣΥΡΙΖΑ αν κάποιοι ιδιώτες τραπεζίτες αποφασίσουν να χαρίσουν ουσιαστικά αυτά τα 250 εκατομμύρια στα κόμματα του Αντώνη Σαμαρά και του Ευάγγελου Βενιζέλου; Δικαίωμά τους δεν είναι; Δεν υποκρινόμαστε τους αφελείς. Συμμεριζόμαστε κι εμείς την υποψία ότι πιθανόν να περιμένουν υλικά ανταλλάγματα από κυβερνητικά κόμματα, αν κάνουν κάτι τέτοιο. Ας καιροφυλακτεί λοιπόν ο ΣΥΡΙΖΑ για να δημοσιοποιήσει οποιαδήποτε παράνομη συναλλαγή κυβέρνησης - τραπεζιτών και να απαιτήσει την παρέμβαση της δικαιοσύνης για αυτήν. Να συλλέξει γεγονότα που αποδεικνύουν παραβίαση των νόμων. Πολιτικό κόμμα είναι.
Ακόμη και αν δεν μπορεί να αποδείξει παρανομίες, μπορεί να οργανώσει και να αξιοποιήσει πολιτικά την οργή των φτωχών πολιτών που οι ιδιωτικές τράπεζες τους αρπάζουν και τους κατάσχουν ακόμη και το πεντακοσάρικο της ελεημοσύνης που τους μοιράζει η κυβέρνηση επειδή χρωστούν στην εφορία τρία ή πέντε χιλιάρικα, ενώ την ίδια στιγμή χαρίζουν 250 εκατομμύρια ευρώ στο ΠΑΣΟΚ και τη ΝΔ. Αυτό είναι σωστό και θεμιτό. Να νομίζει ο ΣΥΡΙΖΑ όμως ότι μπορεί να απαλλαγεί από όλη αυτή την επίπονη δουλειά καταθέτοντας απλώς μια τροπολογία που είναι βέβαιο ότι θα απορριφθεί και να «καθαρίσει» έτσι με την υπόθεση, συνιστά τουλάχιστον πολιτική αφέλεια, αν όχι πολιτική οκνηρία και αδιαφορία.
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22792&subid=2&pubid=64005848
Πέμπτη 29 Μαΐου 2014
Λίγο πριν σκάσει ο γάιδαρος!
Ένας στους δύο φορολογούμενους δεν πληρώνει τον φόρο ακινήτων. Ένας στους δύο περιμένει το κατασχετήριο της εφορίας για να εξαναγκαστεί να πληρώσει χρήματα που δεν έχει. Αυτή είναι η πετυχημένη πολιτική του Γιάννη Στουρνάρα! Η προοπτική της κατάρρευσης των εσόδων είναι ορατή. Ο κ. Στουρνάρας θα πρέπει να μείνει στην θέση του. Να μην τον αφήσουν να δραπετεύσει και να ζήσει τις συνέπειες της καινοτόμου φορολογικής πολιτικής αυτής της κυβέρνησης.
Καταλαβαίνουμε για ποιο λόγο βιάζεται να βρει καταφύγιο στην Τράπεζα της Ελλάδας ή στην Κομισιόν. Θα μπορεί μετά να ισχυριστεί ότι αυτός τα έκανε όλα τέλεια και ότι τα χάλασαν οι επόμενοι!
Ο κ. Στουρνάρας κάνει ένα λάθος! Δεν βρίσκεται στο επίκεντρο της κριτικής επειδή είναι ευρωπαϊστής και μεταρρυθμιστής. Αλλά διότι αποτέλειωσε τη μεσαία τάξη με βαριά και άδικη φορολογία. Εμείς τουλάχιστον δεν γνωρίζουμε να έχει υπάρξει άλλος "μεταρρυθμιστής" με νοοτροπία γαιοκτήμονα του μεσαίωνα.
Φόροι που δεν μπορούν να πληρωθούν δεν θα πληρωθούν. Αλλά στο μεταξύ οι άνθρωποι που χρεώθηκαν με απίστευτα ποσά στη μερίδα τους στην εφορία, δεν μπορούν να ζουν πλέον ως κανονικοί άνθρωποι. Από τη στιγμή που και το τελευταίο τους ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό κινδυνεύει με κατάσχεση, εκτοπίζονται αυτόματα από τον κανονικό κόσμο και αναγκάζονται να λειτουργήσουν στον κόσμο της παραοικονομίας.
Τα έχουμε πει αυτά αμέτρητες φορές. Εδώ και μήνες επισημαίνουμε το παράλογο της ασκούμενης φορολογικής πολιτικής. Τα επαναλαμβάνουμε με ένταση διότι όλες οι ενδείξεις δείχνουν τον μεγάλο κίνδυνο να αναγκαστούν να αναζητούν σύντομα νέα μέτρα, ακριβώς λόγω της αποτυχίας της είσπραξης των προηγούμενων φόρων. Θα είναι το πολιτικό τέλος αυτής της κυβέρνησης. Κι ενώ το ξέρουν, ασχολούνται με το που θα "τοποθετηθεί" ο κ. Στουρνάρας! Έλεος! Αν έδειχναν ανάλογη αγωνία για την τύχη του 1,5 εκατομμύριου ανέργων, δεν θα είχαν φτάσει στο σημείο να πανηγυρίζουν σήμερα επειδή πέρασαν στις εκλογές το 20%.
Ένας στους δύο φορολογούμενους δεν πληρώνει τους φόρους ακινήτων. Κι αυτός ο αριθμός αυξάνει κάθε μήνα. Τι δεν καταλαβαίνουν; Από που αντλούν την αισιοδοξία τους ότι τα πράγματα θα φτιάξουν; Χρειάζεται νέα πολιτική. Χρειάζεται διάλογος με την κοινωνία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να φύγει ο κ. Στουρνάρας και όχι γιατί δήθεν έκλεισε ο κύκλος του ως πετυχημένου υπουργού. Πρέπει να φύγει διότι δεν μπορεί να ακολουθήσει μία άλλη πολιτική και επειδή ο διάλογος δεν είναι το δυνατό του σημείο.
Να σας πούμε κάτι που δεν σας είπαν μέχρι σήμερα οι πολιτικοί! Μέχρι χτες και επί σειρά πολλών ετών η χώρα αυτή δανειζότανε μερικά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για να ασκούν οι ηγεμόνες της κοινωνική πολιτική. Από εδώ και πέρα θα πρέπει να πληρώνουμε επί σειρά ετών μερικά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για να αρχίσουμε να κλείνουμε τους λογαριασμούς μας. Η είδηση είναι ότι δεν έχουμε ακόμη αρχίσει να πληρώνουμε!
Θανάσης Μαυρίδης
thanasis.mavridis@capital.gr
Πηγή:www.capital.gr
Καταλαβαίνουμε για ποιο λόγο βιάζεται να βρει καταφύγιο στην Τράπεζα της Ελλάδας ή στην Κομισιόν. Θα μπορεί μετά να ισχυριστεί ότι αυτός τα έκανε όλα τέλεια και ότι τα χάλασαν οι επόμενοι!
Ο κ. Στουρνάρας κάνει ένα λάθος! Δεν βρίσκεται στο επίκεντρο της κριτικής επειδή είναι ευρωπαϊστής και μεταρρυθμιστής. Αλλά διότι αποτέλειωσε τη μεσαία τάξη με βαριά και άδικη φορολογία. Εμείς τουλάχιστον δεν γνωρίζουμε να έχει υπάρξει άλλος "μεταρρυθμιστής" με νοοτροπία γαιοκτήμονα του μεσαίωνα.
Φόροι που δεν μπορούν να πληρωθούν δεν θα πληρωθούν. Αλλά στο μεταξύ οι άνθρωποι που χρεώθηκαν με απίστευτα ποσά στη μερίδα τους στην εφορία, δεν μπορούν να ζουν πλέον ως κανονικοί άνθρωποι. Από τη στιγμή που και το τελευταίο τους ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό κινδυνεύει με κατάσχεση, εκτοπίζονται αυτόματα από τον κανονικό κόσμο και αναγκάζονται να λειτουργήσουν στον κόσμο της παραοικονομίας.
Τα έχουμε πει αυτά αμέτρητες φορές. Εδώ και μήνες επισημαίνουμε το παράλογο της ασκούμενης φορολογικής πολιτικής. Τα επαναλαμβάνουμε με ένταση διότι όλες οι ενδείξεις δείχνουν τον μεγάλο κίνδυνο να αναγκαστούν να αναζητούν σύντομα νέα μέτρα, ακριβώς λόγω της αποτυχίας της είσπραξης των προηγούμενων φόρων. Θα είναι το πολιτικό τέλος αυτής της κυβέρνησης. Κι ενώ το ξέρουν, ασχολούνται με το που θα "τοποθετηθεί" ο κ. Στουρνάρας! Έλεος! Αν έδειχναν ανάλογη αγωνία για την τύχη του 1,5 εκατομμύριου ανέργων, δεν θα είχαν φτάσει στο σημείο να πανηγυρίζουν σήμερα επειδή πέρασαν στις εκλογές το 20%.
Ένας στους δύο φορολογούμενους δεν πληρώνει τους φόρους ακινήτων. Κι αυτός ο αριθμός αυξάνει κάθε μήνα. Τι δεν καταλαβαίνουν; Από που αντλούν την αισιοδοξία τους ότι τα πράγματα θα φτιάξουν; Χρειάζεται νέα πολιτική. Χρειάζεται διάλογος με την κοινωνία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να φύγει ο κ. Στουρνάρας και όχι γιατί δήθεν έκλεισε ο κύκλος του ως πετυχημένου υπουργού. Πρέπει να φύγει διότι δεν μπορεί να ακολουθήσει μία άλλη πολιτική και επειδή ο διάλογος δεν είναι το δυνατό του σημείο.
Να σας πούμε κάτι που δεν σας είπαν μέχρι σήμερα οι πολιτικοί! Μέχρι χτες και επί σειρά πολλών ετών η χώρα αυτή δανειζότανε μερικά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για να ασκούν οι ηγεμόνες της κοινωνική πολιτική. Από εδώ και πέρα θα πρέπει να πληρώνουμε επί σειρά ετών μερικά δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για να αρχίσουμε να κλείνουμε τους λογαριασμούς μας. Η είδηση είναι ότι δεν έχουμε ακόμη αρχίσει να πληρώνουμε!
Θανάσης Μαυρίδης
thanasis.mavridis@capital.gr
Πηγή:www.capital.gr
Πέμπτη 22 Μαΐου 2014
Τι σημαίνουν οι φράσεις "θα το ρίξω δαγκωτό" και "τον μαύρισαν";
Η λέξη ψήφος, αρχικά, προσδιόριζε τη μικρή λεία πέτρα (απ εδώ και το ψηφιδωτό) την οποία χρησιμοποιούσαν για την καταμέτρηση εκλογικών προτιμήσεων.
Τα πρώτα ψηφοδέλτια χρησιμοποιήθηκαν στις Δημοτικές εκλογές του 1914. Μέχρι τότε σε κάθε εκλογικό τμήμα υπήρχαν τόσες κάλπες όσοι υποψήφιοι.
Η κάθε κάλπη χωριζόταν εσωτερικά σε δύο μέρη που αντιστοιχούσαν, εξωτερικά, σε δύο χρώματα, το άσπρο (θετική ψήφος) και το μαύρο (αρνητική ψήφος). Από εδώ και η φράση "τον μαύρισαν".
Ο ψηφοφόρος έπρεπε να περάσει απ΄ όλες τις κάλπες και να πάρει από τον κάθε υπάλληλο, που στεκόταν μπροστά από κάθε κάλπη, το σφαιρίδιο.
Ο κάθε υπάλληλος φώναζε δυνατά το όνομα του υποψήφιου. Ο ψηφοφόρος καταψήφιζε ρίχνοντας σε όλες τις κάλπες την ψήφο στο μαύρο τμήμα, ενώ , μόνο, σε μία έριχνε το σφαιρίδιο στη λευκή.
Για να γνωρίζουν τον ακριβή αριθμό των "δικών τους" και να αποφύγουν λαθροχειρίες η θετική ψήφος ήταν, συνήθως, δαγκωμένη, για να αναγνωρίζεται στην καταμέτρηση. Από εδώ και η φράση "θα το ρίξω δαγκωτο" (Γ. Δαμιανός).
Τα πρώτα ψηφοδέλτια χρησιμοποιήθηκαν στις Δημοτικές εκλογές του 1914. Μέχρι τότε σε κάθε εκλογικό τμήμα υπήρχαν τόσες κάλπες όσοι υποψήφιοι.
Η κάθε κάλπη χωριζόταν εσωτερικά σε δύο μέρη που αντιστοιχούσαν, εξωτερικά, σε δύο χρώματα, το άσπρο (θετική ψήφος) και το μαύρο (αρνητική ψήφος). Από εδώ και η φράση "τον μαύρισαν".
Ο ψηφοφόρος έπρεπε να περάσει απ΄ όλες τις κάλπες και να πάρει από τον κάθε υπάλληλο, που στεκόταν μπροστά από κάθε κάλπη, το σφαιρίδιο.
Ο κάθε υπάλληλος φώναζε δυνατά το όνομα του υποψήφιου. Ο ψηφοφόρος καταψήφιζε ρίχνοντας σε όλες τις κάλπες την ψήφο στο μαύρο τμήμα, ενώ , μόνο, σε μία έριχνε το σφαιρίδιο στη λευκή.
Για να γνωρίζουν τον ακριβή αριθμό των "δικών τους" και να αποφύγουν λαθροχειρίες η θετική ψήφος ήταν, συνήθως, δαγκωμένη, για να αναγνωρίζεται στην καταμέτρηση. Από εδώ και η φράση "θα το ρίξω δαγκωτο" (Γ. Δαμιανός).
Τετάρτη 21 Μαΐου 2014
Ο ΡΑΤΣΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΕΙΟ ΤΟΥ.
Αιδώς Αργείοι , ακούγονται υποτιμητικά σχόλια για ένα νέο παιδί που ψηφίστηκε από τους Αιγινίτες πολίτες και τιμήθηκε με σχεδόν 300 ψήφους. Ποιο είναι το μειονέκτημα του; το επάγγελμά του είναι ντιλιβεράς. Μάλλον θίγει με το επάγγελμα του τους επιστήμονες. Το παιδί αυτό δουλεύει δύο δουλειές δεν κάθεται στα καφενεία δεν περιμένει το χαρτζιλίκι του πατέρα του ΔΕΝ είναι συνταξιούχος από τα τριάντα ΝΑ ΖΕΙ εις βάρος του συνόλου των πολιτών και των βουλιαγμένων ταμείων. Ποιοί είσαστε εσείς κύριοι που θα τον κρίνεται αν κάνει ή όχι για δημοτικός σύμβουλος; Το αποτέλεσμα τον δικαίωσε, Σας ενοχλεί αυτό και δεν σας ενοχλούν οι όποιες εξαγορές συνειδήσεων; για κοιταχτήτε τριγύρω σας με τους ντιλιβεράδες ψήφων και αφήστε τους ντιλιβεράδες φαγητών και καφέδων τουλάχιστον αυτοί δεν πουλάνε ψήφους κερδίζουν έντιμα το ψωμί τους.
Ο ΡΑΤΣΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΕΙΟ ΤΟΥ.!!!
Ο ΡΑΤΣΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΕΙΟ ΤΟΥ.!!!
Τρίτη 20 Μαΐου 2014
ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΡΙΑ ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Θέλω να ευχαριστήσω από τα βάθη της καρδιάς μου όλους αυτούς με τίμησαν με την ψήφο τους , όλους αυτούς που ήθελαν να με ψηφίσουν και για κάποιους τους λόγους δεν μπόρεσαν όμως η φωνή τους για εμένα ήταν ψήφος εμπιστοσύνης. Τους υπόσχομαι, τους δίνω λόγω τιμής, ότι η εμπιστοσύνη που μου έδειξαν θα γίνει πηγή ενέργειας για αυτό που όλοι μας ονειρευόμαστε να φτάσουμε την Αίγινα εκεί που τους ΑΞΙΖΕΙ !!!
Η πρώτη μάχη τελείωσε , πιο σωστά το πρώτο ημίχρονο τελείωσε . Πάμε γερά πάμε δυνατά. Χαίρομαι που συναγωνίστηκα με απλούς ανθρώπους , ανθρώπους της διπλανής πόρτας , ανθρώπους του μόχθου , ανθρώπους απλούς που θέλουν μια καλύτερη Αίγινα. Το όραμα δεν είναι προνόμιο ολίγων. Το ΟΡΑΜΑ δεν έχει τιμή για να εξαγοραστεί. ΤΟ ΟΡΑΜΑ το έχει ο καθένας μας , μέσα του...
Η πρώτη μάχη τελείωσε , πιο σωστά το πρώτο ημίχρονο τελείωσε . Πάμε γερά πάμε δυνατά. Χαίρομαι που συναγωνίστηκα με απλούς ανθρώπους , ανθρώπους της διπλανής πόρτας , ανθρώπους του μόχθου , ανθρώπους απλούς που θέλουν μια καλύτερη Αίγινα. Το όραμα δεν είναι προνόμιο ολίγων. Το ΟΡΑΜΑ δεν έχει τιμή για να εξαγοραστεί. ΤΟ ΟΡΑΜΑ το έχει ο καθένας μας , μέσα του...
ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΥΠΟΨΗΦΙΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)